矿用运输车液压电控系统使用维护常见不良行为,你中了几条?

对于矿用运输车而言,液压系统性能的好坏将直接影响到车辆行驶中的安全性、可靠性、舒适性以及燃油经济性,故而加强对矿用运输车液压电控系统的使用和维护至关重要。下面本文将针对矿用运输车液压电控系统使用中存在的问题,重点阐述普遍存在的几种不良的使用和维护行为,希望相关人员能够及时规避,以降低液压电控系统故障发生率,保障液压电控系统效能的正常发挥。

 

矿用运输车下坡时,驾驶人员不使用下坡缓行器降低车速,在车速较快的情况下突然采取脚制动,造成液压系统各部件损耗


●维护不到位

1.液压软管破损或接头松动导致泄漏造成系统压力调整过低,油泵磨损或损坏等。

2.液压系统泄漏主要是各种0型密封件老化或变形导致,此类故障发生较为频繁,增加了矿用运输车油液消耗和人工成本。

3.系统出现故障时,检测诊断方法过于简单,仅凭借经验排除,检测诊断程序不规范引发新的故障,使故障隐患长期存在,导致故障扩大化,增加维修成本。

4.液压油脏、污染或变质,电磁阀不工作,液压系统压力无法建立,造成矿用运输车磨埙,发生摩擦片磨损、活塞和轴断裂现象。油液变质的一个重要原因是盘制动油冷却器芯破裂、油冷散热器铜管破损漏水。当冷却液进入到主液压油箱时,会导致液压油变质,变质油液进入后制动器系统。由于油水混合污染,造成后制动器摩擦片、钢片、活塞严重损害;系统压力过低,导致离合器片接触不良、打滑磨损。长时间使用后轮缓行器,造成油液温度过高氧化变质,呈黑褐色,加快了摩擦片磨损或损坏。

●操作不标淮

1.驾驶人员下坡使用缓行器超过3分钟,将造成制动油液温度急剧上升,加剧油液氧化。

2.矿用运输车下坡时,驾驶人员不使用下坡缓行器降低车速,在车速较快的情况下突然采取脚制动,造成液压系统各部件损耗。

3.下坡时速超过30km/h,如果不采取措施,矿用运输车车速将越来越快,变速器各零件将承受较大的额外载荷,温度升高,寿命降低。

●维修不恰当

1.不“标准”。矿用运输车作业中程序不规范,检测故障不准确,装配不清洁,工艺不标准。

2.不“细致”。维修人员思维的局限性和行为的预判性不够导致。液压电控系统涉及机电一体化作业,全方位的专业技能知识与多年的技能积累尤为重要。对于系统压力低导致制动不灵等问题,不分析、不判断、不检测、不调试,将各零部件进行拆卸,并不能发现问题,导致车辆待修时间长,维修人员工作量大。【具体可参考《做好轮胎维护,为矿用运输车撑开“保护伞”》的相关内容】

 

小结:通过改变矿用运输车液压电控系统使用和维护中的不良行为,并及时采取预防性修理,不仅可有效降低液压电控系统故障发生概率,避免故障进一步扩大化,同时,还可延长系统部件的使用寿命,降低成本费用,这对于保障运输车整车效能的正常发挥是很有帮助的。