解析矿用运输车机油压力过低的原因

为更好的完成矿业运输工作,矿用运输车已经被广泛的进行应用,虽说运输车的使用性能十分良好,但也难免会出现故障问题,有用户反映在驾驶矿用运输车的过程中出现了机油压力过低的现象,那么这种现象是怎样造成的呢?我们的厂家为您分析了以下四点原因,希望能帮您尽快的解决问题。

 

矿用运输车机油油量缺乏假如机油油量缺乏,会使机油泵的泵油量减小或许因进入空气而泵不上油

 

原因一:矿用运输车机油油量缺乏假如机油油量缺乏,会使机油泵的泵油量减小或许因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会因为润滑不良而加剧磨损,因而,应在每天作业之前查看油底壳中的油位,确保油位的正常,缺乏时应增加同一厂家出产的同一型号的机油。

 

机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小


原因二:机油泵不转假如机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或许脱落,集滤器破损使机油泵吸入异物,齿轮被卡死,都会使矿用运输车机油泵停转,机油压力降为零,此刻应替换损坏的平键或集滤器。

原因三:机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小,使机油压力下降,此刻应替换磨损的零件,研磨泵盖内平面,使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

 

矿用运输车发动机温度过高假如发动机冷却系水垢过多、散热不良、长期超负荷作业或许喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热


原因四:矿用运输车发动机温度过高假如发动机冷却系水垢过多、散热不良、长期超负荷作业或许喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老化、变质、变稀,从各合作间隙中泄漏,压力下降。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额外负荷以内作业,主轴承与连杆轴承的配合间隙增大,发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐步增大,泄漏增加,机油压力便降低,此配合间隙每添加0.01mm,压力就降低0.01MPa,此时,可修磨矿用运输车曲轴,选配新的连杆轴承和主轴承,恢复其配合空隙。【具体可参考《矿用运输车安全驾驶规范》的相关内容】

 

以上四点就是我们为您分析的造成矿用运输车压力过低的主要原因了,如果您还有什么不清楚的地方,您可以登陆我们的官方网站与我们的工作人员联系,或者直接进站留言,我们的工作人员会及时的为您解答所有疑惑,感谢您的阅读。